	В поход налегке!

Легкоходный сплав по Десне

Вячеслав, 02.07.2008
см. условия размещения отчетов

Выбор лодки

Давно я засматривался на надувные матрасы и лодки, но если на таком матрасе я сплю уже который год, то лодкам в Киеве я не видел особого применения. И тут меня осенило: а почему бы не сплавиться по Десне? Сначала я хотел организовать бюджетный сплав на матрасе (200х160 уже был в наличии), но девушка моя воспротивилась, и я не особо сопротивляясь приступил к выбору лодки.

Конечно же она должна была быть лёгкой в первую очередь! Чтобы не задумываться о том, на чём добраться до реки и как оттуда выбираться. За ту неделю не раз меня соблазняли сплавом на байдарках, но ответ был один: они ужасно тяжёлые, я не хочу их таскать. Ведь, если я не ошибаюсь, двухместная Таймень-2 весит 28 кг.

Доверяя качеству небезызвестной фирмы Intex (лично наблюдал, как 4 чела бросались в шторм на матрасе Интекс в самые завихрения волн – и хоть бы что), я стал выбирать из одноименных лодок. В интернете отзывов не было вообще никаких, только скупая технически-маркетинговая информация. Указанный вес не вызывал доверия.

Жёлтенькие лодочки Challenger не особо нравились, зелёненькие Seahawk выглядят солиднее. По-моему, жёлтые отличаются только тем, что на них нет креплений под удочки и ещё у них странный разброс о грузоподъёмности. Поначалу был соблазн рискнуть и купить самую маленькую (и самую лёгкую) одноместную Seahawk, не взирая на паспортную грузоподъёмность ок. 100 кг. Но здравый смысл победил и я взял двухместную Seahawk 2 грузоподъёмностью 200 кг.

Сама лодка оказалась вопреки данным из интернета на удивление лёгкой - около 5,7 кг. Электронные весы у меня до 5 кг, поэтому точным весом порадовать не могу :(. Итак:

Насос – 300 г
Вёсла – 922 г пара
+ 26 г кольца для уключин
Верёвка по периметру лодки (леер?) – 118 г
Ремнабор - 14 г

Всё лодочное было погружено в один рюкзак весом 930 г (50 л) и суммарный вес составил почти 10 кг. Туда же вошли:

«Спасательный» круг – 300 г
Разные верёвки – 200 г
Велозамок для лодки – 250 г
Удочка телескопическая 2 м с катушкой – 240 г
и что-то ещё :)

В другом рюкзаке 50 л разместилась вся снаряга для двоих (как для пешеходного летнего похода, но без трекпалок) + еда с топливом на 3 дня. Подробности опущу. Суммарный вес рюкзака был около 13 кг.

Итого 23 кг на двоих, с полной свободой перемещения по суше и воде в автономном режиме. Как обычно, лишних вещей было около 1 кг :)

Для справки
На лодке есть крепление для транца, на который, в свою очередь, цепляется мотор до 2 л.с. Самый простой электромотор весит 6 кг, стоит 200 баксов, идти на нём можно до 7 часов. Бензиновый в 1 л.с. будет весить в 2 раза больше, стоить раза в 4 больше.

Отчет

План был сплавляться от Остра докуда получится. Т.к. водный опыт у меня практически на нуле, то прогнозировать расстояние я и не собирался. Хотя очень хотелось добраться до Киева (ок. 60 км по трассе, а по Десне гораздо больше, т.к. она сильно петляет), но удалось пройти едва ли половину – часов за 15 чистого хода – до с. Высшая Дубечня. Пройденное расстояние составило 45 км по ЖПСу.

Первый день ушёл на привыкание к новой посудине и борьбу со встречным ветром. С непривычки лодка казалась слишком мягкой и недокачанной. Оказалось, что работать вёслами в резиновых уключинах в нагруженной на 160 кг лодке не эффективно и неудобно. Для этого к тому же надо иметь много свободного пространства посередине лодки, чтобы делать глубокий замах вёслами. Но даже при хорошей амплитуде движений нельзя позволить себе грести на полную силу – вдруг порвутся уключины? Промаявшись так часа 3, налетев на коряги из-за течения и почти набив мозоли, мы перешли на технику гребли а ля каноэ и дело пошло гораздо веселее. От Десны я ожидал более стремительного течения, а такой подлости от ветра я вообще не ожидал: парусность у нас была не маленькая, поэтому временами нас сносило даже против течения :( . Зато на очередном завитке реки ветер стал попутным и мы насладились стремительным скольжением по воде на шару, растянув спасательное одеяло (фольгированный полиэтилен) вдоль лодки.

Второй день тоже прошёл преимущественно в ненапряжной, но надоедающей борьбе со встречным ветром (мне приходилось грести лёжа на спине на носу лодки). К лодочке привыкли и получали удовольствие от гребли как от «стиля жизни».

На третий день наконец-то ветер стал преимущественно попутным, и в первый час мы сделали до 5 км. Максимально зарегистрированная скорость составила 7.8 км/ч. Временами парус норовил вырваться из рук, а лодку даже приходилось откренивать при сильных порывах ветра. В этом особый кайф: обуздывать стихию и слышать журчание рассекаемой воды. К сожалению, почувствовать себя самого в роли стихии лодка не позволяет, всё-таки она совсем не для скорости и рекордов. Пластиковые вёсла длиной 122 см (сам не мерял) сделаны на удивление добротно, не раскручиваюся и позволяют приложиться в полную силу. К тому же они плавают и не набирают воды внутрь :) А ещё их можно использовать как распорки для тента.

Для одиночной гребли я бы рассмотрел вариант алюминиевых вёсел, которые немного тяжелее, длиннее, лопасти у них больше, а главное, они превращаются в одно байдарочное весло. Правда, не знаю, насколько будет удобно грести по-байдарочному при столь широких бортах. Держатели для удочек не пригодились: поймали для интереса 1 рыбку с берега и отпустили её. Рыбалка не была целью путешествия.

Хотелось добраться до с. Летки (оставалось 5 км), которое находится ровно посередине пути от Остра до Киева, но надо было обедать и выдвигаться в Киев для празднования ДР моей любимой попутчицы :)

Вывод: отдохнули супер, нисколько не жалею об эксперименте.

P.S. Байдарочники, конечно, гады – портили идиллию своими обгонами :) И где бы взять лёгкую байдарку?

Фотки большие: http://gavr.io.ua/album132824

Фотки малые:

1. Габариты налицо.

2. Я с барахлом – и уже мало места.

3. Девушке без барахла в самый раз :)